Die Tram kommt!
Die Weiche zu einem lebenswerteren Kiel ist gestellt. 2034 wird die erste Tram durch Kiel rollen. Lebenswerter, gesünder, ruhiger und schöner – unsere Vision für Kiel.
Aktuell
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Derkowskis halbgare Ideen
Obwohl der Bau der Tram keine Entscheidung des Oberbürgermeisters ist, macht Gerrit Derkowski mit der Stadtbahn Wahlkampf. Eine Woche vor der Stichwahl haben wir uns deswegen seine verkehrspolitischen Positionen noch einmal genauer angeschaut.
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Wandkalender 2026
Dieses Jahr geben wir wieder einen hochwertigen Wandkalender im Format A3 heraus. 12 Bilder aus Städten wie Freiburg, Nizza oder Le Mans zeigen, wie gut sich die Tram als leistungsfähiges Verkehrsmittel in die Stadt einfügt. Den Kalender kann man kaufen. Wir bieten ihn für 10 Euro inkl. Versand an. Bei…
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65 % der Kieler:innen wählen pro Tram
Bei der heutigen OB-Wahl haben sich die Kieler:innen mit deutlicher Mehrheit für progressive Kandidat:innen entschieden, die für eine zukunftsgewandte Verkehrspolitik stehen – und das, obwohl Gerrit Derkowski die Wahl auch zur Abstimmung über die Stadtbahn machen wollte. Wie bereits bei der Kommunalwahl 2023 haben 65 % der Kieler:innen heute für…
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CDU Kiel: Anspruch und Wirklichkeit
Anspruch und Wirklichkeit sind derzeit bei der CDU zwei Paar Schuhe. Unser CDU-Bundeskanzler Friedrich Merz hat die Zeichen der Zeit erkannt und fordert mutiges Anpacken und eine gemeinsame Kraftanstrengung. Bei der CDU Kiel steckt man aber lieber den Kopf in den Sand.
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Pünktlich wie die Achterbahn
Im Sommer baten wir die 7 Kandidat:innen der demokratischen Parteien, ihre verkehrspolitischen Positionen zu erläutern. 6 haben zügig geantwortet, knappe 2 Wochen vor der Wahl hat es auch der vorletzte im Alphabet geschafft: Florian Wrobel von der Partei DIE PARTEI.
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OB-Wahl 2025: Das wollen die Kandidat:innen
Am 16.11. wird die nächste Kieler Oberbürgermeister:in gewählt. Gemeinsam mit PRO BAHN haben wir die sieben Kandidat:innen der demokratischen Parteien zu ihren Positionen in der Verkehrspolitik befragt. Das sind ihre Antworten – und unsere Bewertungen.
OB-Wahl 2025
Am 16.11. wird die nächste Kieler Oberbürgermeister:in gewählt. 9 Kandidat:innen stehen zur Wahl, weshalb es wahrscheinlich eine Stichwahl am 07.12. geben wird.
Gemeinsam mit PRO BAHN haben wir die 7 Kandidat:innen der demokratischen Parteien nach ihren Positionen zum Kieler Stadtverkehr befragt (DIE PARTEI hat nicht geantwortet).
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Ulf Daude
OB-Kandidat der SPD
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Gerrit Derkowski
OB-Kandidat von CDU und FDP
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Viola Ketelsen
OB-Kandidatin von Volt
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Marcel Schmidt
OB-Kandidat des SSW
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Björn Thoroe
OB-Kandidat der Partei Die Linke
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Dr. Samet Yilmaz
OB-Kandidat der Grünen
Themen
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Status quo: Planungsstand, Beschlusslage & Finanzierung
Am 13. März 2025 hat Kiel einen weiteren großen Schritt zur Tram gemacht. Fünf Ausschüsse der Ratsversammlung haben mit großer Mehrheit den Startschuss für die erste Strecke gegeben. Eine Zustimmung…
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Tram & Parken – in Kiel geht das zusammen
Die politischen Parteien in Kiel haben vereinbart, dass nur 10 % der Parkplätze im Umfeld der Tramtrasse entfallen dürfen. Tatsächlich können 93 % gehalten werden.
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Fahrgäste verdreifacht: Vorbild Montpellier
Mobilität als Kunst – im französischen Montpellier ist die Tram weit mehr als ein Mittel zur Fortbewegung. Und wahnsinnig erfolgreich.
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Holstenbrücke: Die bestmögliche Lösung
Um es kurz zu machen: Der Platz neben dem Holstenfleet reicht nicht für Haltestellen in beide Richtungen, aber immerhin für eine in Richtung Hauptbahnhof. Für das, was möglich war, ist…
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Öffentlichkeitsbeteiligung
Wir hatten uns gefragt, wie viele Veranstaltungen es zur Tram bereits gegeben hat. Eine Übersicht.
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Die StadtRegionalBahn
Der Irrtum Am 04. Mai 1985 fuhr die letzte Kieler Straßenbahn ins Depot. Die 1977 beschlossene Einstellung der letzten Linie war bis zum Schluss hart umkämpft, eine Bürgerinitiative klagte sogar.…
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Tram für Alle
Mobilität ist Teilhabe. Denn alles ist immer woanders: Arbeit, Bildung, Zeitvertreib, die nächste Mahlzeit. Manches ist weiter weg, manches näher dran – aber vor allem sind uns unterschiedliche Mittel gegeben, wie wir diese Ziele erreichen können.
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Tram für die Stadt
Städte sind Lebensräume – sie sollten den Menschen und seine Bedürfnisse in ihren Mittelpunkt stellen. Keine Selbstverständlichkeit: Unsere Städte sind in vielen Aspekten nicht mit diesem Leitgedanken entstanden. Aus ihren mittelalterlichen oder frühneuzeitlichen Kernen heraus wuchsen viele Städte im 19. und 20. Jahrhundert entlang der Bedarfe bestimmter Industriezweige – Kohle und Stahl im Ruhrgebiet, Schiffbau…
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Tram für die Umwelt
Mobilität ist ein wichtiger Teil des Lebens, aber wenn wir mobil sind, entsteht Verkehr – und Verkehr hat negative Folgen: Fläche wird versiegelt, Lärm und Schadstoffe werden ausgestoßen und gerade schneller Verkehr ist eine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer:innen. In den letzten Jahrzehnten haben wir zu viel städtischen Raum dem Verkehr geopfert. Das Leben in der…
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Tram für die Wirtschaft
Die Tram ist für die Stadt ein echter Standortvorteil, ein Motor für die Wirtschaft – und das auf gleich mehreren Ebenen. Die Erfahrung in Städten mit modernen Tram-Systemen zeigt: Einzelhandel und Gastronomie profitieren von entspannter Kundschaft ohne Parkplatzstress. Wer mit der Tram oder dem Fahrrad anreist, ist spontaner in seinem Einkaufsverhalten und bleibt auch mal für…